항만수요는 해운의 파생수요이기 때문에 항만 처리량으로 비견되는 항만의 발전은 해운수요에 의해 결정된다. 그러나 전 세계의 지역별 경제 및 국제무역의 변화와 더불어 컨테이너선사들간 인수합병 및 얼라이언스집단의 변화에 따라 특정항만에 대한 기항형태도 지속적으로 바뀌고 있다. 이에 우리나라항만들에 기항하는 아시아-유럽 및 아시아-북미 주간선항로를 기준으로 한 선사기항형태의 동향 분석이 필요하다. 이러한 주간선 항로의 기항형태를 분석하기 위해 본 연구에서는 2006년 말과 2014년 말의 주요얼라이언스 집단 구성형태와 항로별 서비스수, 기항항만, 기항횟수, 선복량 등을 분석하였다. 본 연구결과 선박과 선사 또는 선사집단의 대형화로 분석대상기간인 8년 동안 선대기항형태가 크게 변화되었으며 특히 아시아-유럽항로에서 홍콩항, 카오슝항 및 일본항만들, 그리고 아시아-북미항로에서 카오슝 및 일본항만들의 중심항수준이 크게 저하되고 있음을 확인하였다. 또한 지역별 분석을 통해 주요 동아시아항만들이 아시아-유럽항로 및 아시아-북미항로중 경쟁력이 있는 항로의 유형과 수준이 변화되고 있음을확인할 수 있었다. 따라서 국내 주요항만들은 선박 및 선사(얼라이언스 집단)의 대형화 추세에 비추어 주간선항로 상에 각 항만의위치나 역할이 변화되고 있음을 감안한 발전 및 대응전략을 수립해야할 것이다.