본 연구에서는 레일 마모량과 레일 휨강도의 상관관계를 분석하였다. 레일휨강도와 레일마모량의 상관관계를 분석하기 위해 레일 휨강도기반 레일마모한계값 추정 모델을 수치적으로 제시하였다. 제시된 추정 모델은 국외 선행연 구결과와 비교하여 검증하였으며, 국내 철도운영조건을 고려한 해석을 수행하였다. 국내 일반철도 및 고속철도 운영조 건에 따른 레일휨강도기반 레일종류별(50N, 60KR, 60El) 마모 한계값은 현 선로유지관리지침에 제시된 레일마모 한계값(직마모 12~13mm, 편마모 13mm~15mm)보다 크고, 약 2.0이상의 안전율을 가지고 있는 것으로 분석되었다. 따라서 현행 레일마모한계값은 레일휨강도 측면에서 충분한 안전율을 가지고 있다고 판단되며, 향후 레일마모량에 따른 주행안 전성 분석을 통해 레일마모한계값을 수립할 필요가 있다고 판단된다.