사이클론 집진장치는 운전비용이 저렴하고 집진효율이 우수하여 산업 전반적으로 다양한 용도로 사용되고 있다. 기존의 원뿔형 구조의 외통직경이 0.1m 이상의 사이클론 집진장치에 대한 연구가 대부분이었다. 기존 선박의 배기가스의 토출 속도는 2∼3m/s로 사이클론이 최적화되는 속도 7∼15m/s 보다 느려서 효과적인 유동구조가 형성되지 못했다. 이러한 이유로 내부의 잔류 분진 양이 증가하고 배기가스가 사이클론 집진기에서 엔진으로 역류하여 부하가 발생하는 압력강하가 일어날 수 있다. 사이클론 집진기에 진입하지 못하고 외벽에 부착된 분진들은 다시 역류하여 엔진에 무리를 줄 가능성도 높다. 연통내부의 속도를 높일 수 있는 방안으로 연통벽면과 사이클론 외벽사이의 거리를 줄이고 단면적이 감소되어 출구 속도를 높일 수 있다. 이와 같은 압력강하를 줄일 수 있는 설계를 위해 내통직경을 늘리고 내부 속도를 줄여서 발생하는 선회류의 속도 보상과 유동특성을 본 연구를 통해서 확인할 수 있었다. 어업인의 노령화에 따른 배기가스 노출로 인한 피해를 예방하고 제작비용이 저렴하고 지속적 사용이 가능한 기계식 사이클론 집진기에 대한 유동가시화기법을 통한 검증이 가능하였다.