실제 해상에서는 바람, 조류, 파랑 등의 외력에 의한 부가저항이 수반되고 이들 부하에 따른 소요동력이 추가되며, 이들 부가저항의 크기는 거친 해상상태의 경우에는 정수 중 선체저항 값을 상회할 수 있다고 알려져 있다. 이들 바람과 조류의 영향은 특히 선박이 저속 항해 중일 때는 선박의 안전조종에 큰 영향을 미치게 된다. 이처럼 저층 트롤선도 예망 중에는 속력이 3～4 노트의 저속이므로 바람과 조류의 영향이 선박 조종에 큰 영향을 미친다고 생각되며, 이들에 의한 선속의 손실 및 동력 증가량을 파악할 수 있다면 주어진 기관 출력을 근거하여 안전한 예망력을 산출할 수 있으므로 적절한 어구의 규모를 결정할 수 있다. 본 연구에서는 추진기의 운전모드(constant and combined mode)에 따라 동일한 조사지역에서 계절별 해양조사를 위해 실시한 총 20회 정도의 트롤 조업과정 중에 수집한 항해자료, 트롤조업자료 및 기관자료를 기초하여, 선속, 선체저항, 어구의 저항 , 바람과 조류의 입사각에 대한 풍력 및 조류력 등을 구하고, 이들 부하에 대한 전체 소요동력을 산출하여 측정된 기관출력과 비교하였으며, 특히 풍력과 조류력이 기관출력에 미치는 영향들을 중점 조사하였다.